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隔膜泵代替二甲醚噴油泵的可行性
隔膜泵代替二甲醚噴油泵的可行性
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和汽車保有量的高速增長，對能源需求急劇增加,，汽車排放污染對環(huán)境質(zhì)母的危害日益顯現(xiàn),。因此，如何在發(fā)動機上實現(xiàn)高效的然燒以低污染排放,，開發(fā)利用新的替代石油的能源特別是再生能源,，已迫在眉睫。二甲醚作為一種適用于壓燃式內(nèi)嫉機的含氧清潔代用烘料,，同柴油及其他多數(shù)代用燃料相比,，具有高效、低排放,、低嗓音,、無煙燃燒等優(yōu)點。
由干二甲醚具有低沸點(-24.9℃) ,高蒸汽壓(常溫下為0.5MPa左右)和低粘度(動力粘度為柴油I/10左右)等特性，要直接將它噴入發(fā)動機氣缸中,，需進行液化處理和采取其他一系列特殊措施,，例如:在二甲醚發(fā)動機實驗研究過程中，為了改善燃料的潤滑性能,，采取添加潤滑劑的方法,。但這樣不但會增加使用成本，潤淆劑也不能充分地燃燒,，從而造成新的污染,。
針對二甲醚發(fā)動機燃料噴射系統(tǒng)巫待解決的理論和技術問題，在二甲醚低壓噴射系統(tǒng)的基礎上,，對比隔膜泵與傳統(tǒng)的噴油泵的優(yōu)缺點,，構(gòu)想采用化工領域中廣泛應用的隔膜泵取代二甲醚發(fā)動機傳統(tǒng)噴油泵。
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